Єдиний електронний квиток
 
ENG РУС УКР
ГЛАВНАЯ   |   ФОТОГАЛЕРЕЯ   |   КОНТАКТЫ       
  О ПОРТЕ          УСЛУГИ          ТАРИФЫ И НОРМЫ            СВОД ОБЫЧАЕВ         РАЗВИТИЕ ПОРТА      
         
 

О ПОРТЕ КЕРЧЬ  
 
сертификаты и лицензии
 
новости
......................................
описание порта
......................................
организационная структура
......................................
история порта
......................................
краткая история Керчи
......................................
план порта
......................................
экономические показатели
......................................
культурный центр
......................................
план порта  

Грузовые работы в порту производятся круглосуточно без выходных. В состав порта входят: универсальный перегрузочный комплекс, комплекс по переработке сжиженного газа, железнодорожный паромный комплекс, пассажирский терминал (морской вокзал) и якорная стоянка №471, которая расположена в южной части Керченского пролива. Эта инфраструктура позволяет перерабатывать любые виды грузов, как у причалов порта, так и на рейде по варианту «борт-борт». Суда, заходящие в порт, ограничены длиной 220 м. и осадкой до 8,1 м. На якорной стоянке возможна обработка более 40 судов одновременно с осадкой в грузу более 20 м. без ограничения длины. Общая длина 9 грузовых причалов порта составляет 1904 м. максимальная осадка у причалов 8,1 м. Наличие обширных складских площадей (140 тыс. кв. м открытых площадок и 12 тыс. кв. м крытых складских площадей), обеспечивает надежное хранение грузов, в том числе тяжеловесных, а также эффективное управление грузовыми партиями.

Порт является универсальным грузовым комплексом – перерабатывает широкую номенклатуру навалочных, генеральных, наливных грузов имеется опыт перевалки грузов в контейнерах. Перегрузочная техника и технологическое обеспечение позволяют выдерживать высокие нормы погрузки широкой номенклатуры грузов.

№ причала Глубина Длина Пропускная способность Специализация

1

6,1 м

230 м

132,05 тыс.т

Навалочные и генеральные грузы

2

-

-

-

Вспомогательный

3

6,5 м

258, 05 м

396,16 тыс.т

Навалочные и наливные грузы

4

7,7 м

179,3 м

396,16 тыс.т

Навалочные и генеральные грузы

5

7,7 м

222,61 м

396,16 тыс.т

Зерновой комплекс

6

8,1 м

197,6 м

582,22 тыс.т

Навалочные и генеральные грузы

7

8,1 м

214,4 м

582,22 тыс.т

Навалочные и генеральные грузы

8

3,0 м

160,4 м

Навалочные и генеральные грузы

9

6,5 м

194,6 м

132,05 тыс.т

Навалочные и генеральные грузы Сжиженный газ

10

6,5 м

221,0 м

132,05 тыс.т

Навалочные и генеральные грузы Сжиженный газ

Схема причалов Керченского морского торгового порта:

Производственно-перегрузочный
комплекс №1
Производственно-перегрузочный
комплекс №2

Складские мощности

N причала Открытая складская площадь Крытая складская площадь
1 5020,0 м2 4499 м2
3 10727,0 м2 1515 м2
4 16768,0 м2 1538 м2
5 4873,4 м2 3446,7 м2
6 20454,0 м2 453,3 м2
7 20454,0 м2 540,0 м2
9 - 4856 м2
10 - 4900 м2

Комплекс по перевалке генеральных и навалочных грузов

Специализация причалов 1 — рудные концентраты, зерновые, кокс, фосфориты, фасованные удобрения, стекло в таре; 3 — уголь, кокс, сода, зерновые, 4 — уголь, кокс, фосфориты; 5 — уголь, кокс, зерновые; 6 — уголь, кокс, зерновые; 7 — уголь, кокс, окатыши.
Пропускная способность Фактическая пропускная способность составляет - 2431тыс.т в год.
Производственная площадь тыс м2 263,1 тыс. м2
Складская площадь, тыс. м2 88,1 тыс. м2 — открытая, 10,6 тыс. м?— крытая, 200 тыс.т — единовременного хранения, годовая пропускная способность — 2440 тыс.т.
Технологическое оснащение Портальные краны — 5 - 40 т.
Автокраны — 14, 15, 20т.
Плавкраны — 15-100 т.
Универсальные автопогрузчики — 1,5-25 т.
Специализированные автопогрузчики (ковшовые) — 0,7-2,9 м3
Тягачи трюмные и складские
Лихтеры и буксиры — 300-1600 к.с.
Технология переработки грузов Вагон-склад-судно, вагон-судно, автомобиль-склад-судно и обратные варианты.

Железнодорожный паромный комплекс

В порту создан и функционирует специализированный комплекс, обеспечивающий функционирование паромной переправы Керчь – Порты Грузии (Поти, Батуми). Оператором линии является национальный паромный перевозчик судоходная компания «Укрферри», а с 2010 г. на линии также работают суда Пароходства “БМФ” АД (Болгария). Паромные суда «Герои Шипки», «Герои Плевны», “Герои Севастополя”, “Герои Одессы” обеспечивают перевозку до 110 железнодорожных вагонов и до 28 единиц грузовых автомобилей (TIR) одновременно.

Специализация Железнодорожный паромный комплекс размещен в корне Широкого мола угол причалов 3-4
Пропускная способность Около 500 тыс.т в год, 2000 т в сутки
Технологическое оснащение Береговой паромный железнодорожный мост, швартовные палы, досмотровая яма для автомобилей, площадка для досмотра автомобилей.

Комплекс по перевалке сжиженного газа

В тылу причалов № 8,9,10 на примыкающей территории сооружена инфраструктура позволяющая производить обработку железнодорожных цистерн и погрузку судов сжиженным газом (LPG). Мощность комплекса позволяет производить переработку около 500 тыс. т. сжиженного газа в год. Железнодорожная инфраструктура позволяет накапливать под обработку более 100 железнодорожных цистерн с сжиженным газом. Одновременно может загружаться 2 судна с осадкой более 6 м.


Якорная стоянка №471

Якорная стоянка №471, расположенная в южной части Керченского пролива позволяет перерабатывать любые виды грузов, как у причалов порта, так и на рейде по варианту «борт-борт». Суда, заходящие в порт, ограничены длиной 220 м. и осадкой до 8,1 м. На якорной стоянке возможна обработка более 40 судов одновременно с осадкой в грузу более 20 м. без ограничения длины. Это дает возможность догружать на рейде суда типа “кэйпсайз” до полной загрузки

 

.....
к началу страницы

О ПОРТЕ     УСЛУГИ     ПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА     ТАРИФЫ И НОРМЫ    

© 2002, Kerch Sea Merchant Port, All rights reserved