Єдиний електронний квиток
 
ENG РУС УКР
ГЛАВНАЯ   |   ФОТОГАЛЕРЕЯ   |   КОНТАКТЫ       
  О ПОРТЕ          УСЛУГИ          ТАРИФЫ И НОРМЫ            СВОД ОБЫЧАЕВ         РАЗВИТИЕ ПОРТА      
         
 

ПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА  
 
сертификаты и лицензии
 
общие положения
......................................
вход судов в порт и выход из порта
......................................
плавание судов на акватории порта
......................................
особые случаи плавания
......................................
стоянка судов порту
......................................
средства радиосвязи
......................................
пассажирские операции
......................................
порядок, охрана и движение
......................................
противопожарный режим в порту
......................................
эксплуатация гидротехнических сооружений
......................................
предотвращение загрязнения акватории
......................................
санитарный и карантинный режим
......................................
приложение №1
......................................
приложение №2
......................................
приложение №3
......................................
приложение №4
......................................
Приложение № 3  
СОГЛАСОВАНОM УТВЕРЖДАЮ
Начальник Госфлотинспекции Украины Начальник Керченского морскоготоргового порта
4. 01. 2001г Л.П.Чайковский 22 октября 2001г. А.В.Котовский
ПОЛОЖЕНИЕ О ЦЕНТРЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ СУДОВ (ЦРДС) В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ
  1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящее положение разработано на основании:
      • Типового Положения о службе регулирования движения судов, утвержденного приказом Министра транспорта Украины от 28 мая 2001г. № 340;
      • Кодекса торгового мореплавания Украины ст. 110;
      • Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74), (Лондон 1974), резолюции Международной морской организации (ИМО) А. 857 (20)от27.11.97г «Руководство по службам управления движения судов».
    2. ЦРДС в своей деятельности руководствуется:
      • Кодексом торгового мореплавания Украины;
      • Конституцией Украины и законами Украины;
      • Указами Президента Украины;
      • Постановлениями Кабинета министров Украины;
      • Нормативными Актами Министерства транспорта Украины, приказами и распоряжениями ГДМРТУ,
      • Данным положением.
  2. ТЕРМИНЫ И ИХ ЗНАЧЕНИЕ
    1. «Зона действия ЦРДС» - район, в границах которого ЦРДС выполняет закрепленные за ней функции.
    2. «Радиолокационное обслуживание в зоне действия ЦРДС» включает в себя: контроль за безопасностью судоходства и предотвращение загрязнения окружающей среды с судов, регулирование движения судов, радиолокационную проводку, оказание помощи судам при авариях, информирование о движении судов, состояние и наличие средств навигацион- ного оборудования, гидрометеоусловиях и других факторах, влияющих на безопасность мореплавания.
    3. «Навигационная помощь»(радиолокационная проводка)-услуга ЦРДС, которая предоставляется по запросу капитана судна с целью обеспечения безопасного плавания данного судна в зоне действия ЦРДС.
  3. ПРАВОВОЙ СТАТУС
    1. Центр регулирования движения судов создан в морском торговом порту Керчь для сокращения простоев судов из-за плохих гидрометеорологических условий, сохранности средств плавучего навигационного ограждения каналов и фарватеров, в целях повышения безопасности плавания судов
    2. Зона действия ЦРДС включает: каналы, рекомендованные курсы (РК), фарватеры (ФВ) Керченского пролива, зону паромной переправы, районы якорных стоянок № 450,452,453, 471, район забровочного плавания вдоль левой бровки Ени-кальского колена Керчь-Еникальского канала (КЕК).
    3. Суда, плавающие в зоне действия ЦРДС, обязаны руководствоваться МППСС-72, «Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах и на подходах к ним» (Общие правила), Обязательными постановлениями по КМТП и п Крым (ОП), настоящим «Положением» и главой 2 ОП «Правила плавания судов Керчь-Еникальским каналом и подходными каналами к нему», «Режимом плавания судов в водах Украины Черного и Азовского морей».
    4. Содержание ЦРДС осуществляется за счет средств от сборов за услуги ЦРДС в соответствии с приказом Министерства транспорта Украины от 15.12.2000г. № 711 «О внесении изменений и дополнений о сборах и платах за услуги, которые выдаются судам в морских портах Украины», зарегистрированным в Министерстве юстиции Украины 10 января 2001г. за № 5/5196.
    5. Общее руководство ЦРДС осуществляет зам капитана порта по ЦРДС, который подчиняется капитану порта.
    6. Непосредственное руководство работой ЦРДС осуществляет дежурный старший лоцман-оператор ЦРДС.
    7. ЦРДС действует круглосуточно, осуществляя непрерывное радиолокационное наблюдение, а также дежурство на 14 и 16 канале УКВ радиосвязи. Позывной -«Керчь-радио-4» или «KERCH TRAFFIC CONTROL». Имеется телефонная, фак-совая, телетайпная связь с судами и береговыми организациями.
  4. ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ ЦРДС
    1. Задачи ЦРДС в Керченском проливе:
      • обязательное регулирование движения всех судов в зоне действия ЦРДС с целью обеспечения безопасности мореплавания в зоне ответственности Украины;
      • обеспечение эффективности судоходства;
      • обеспечение охраны человеческой жизни на море;
      • предотвращение загрязнения окружающей морской среды с судов.
    2. Функции, осуществляемые ЦРДС в Керченском проливе.
      • Обнаружение и идентифицирование судов на подходах к зоне действия ЦРДС, установление связи с ними, получение и регистрация необходимых данных о каждом судне
      • Информационное обеспечение безопасности мореплавания путем передачи на суда гидрометеоинформации, сообщений об изменении в работе средств навигационного оборудования (СНО), о смещении плавучих предостерегательных знаков (далее ППЗ) со штатных мест и другой навигационно-гидрографической и гидрологической информации в зоне действия ЦРДС, информации об интенсивности движения судов в зоне действия ЦРДС и наличии факторов, которые усложняют плавание судов. Информирование судов, следующих по КЕК, о работе дноуглубительных и гидрографических судов на КЕК и КПК. Информация передается на суда с объявлением очередности на запрос судна или по инициативе ЦРДС.
      • Осуществление контроля за движением судов в зоне действия ЦРДС путем установления режима движения судов, выдачи судам указаний, которые касаются очередности движения, времени начала движения, маршрута, скорости и интервала движения, района якорной стоянки, а также предуп- реждения о нарушении судами Правил плавания в этой зоне, предупреждения судов в случае развития ситуации опасного сближения с другими судами и выдача рекомендаций для избежания столкновения, предупреждение судна в случае отклонения его от безопасного маршрута плавания и возвращения его к назначенному маршруту, о явном приближении судна к опасностям
      • Выдача навигационной помощи (радиолокационная проводка) путем:
        • передачи радиолокационной информации о позиции судна относительно навигационного ориентира, осей каналов и фарватеров, промежуточных пунктов маршрута, о курсе и скорости судна относительно грунта;
        • выдача рекомендаций судну, касающихся изменения скорости или курса;
        • передача информации об идентификационных данных, позициях и намерениях других судов.
        • Навигационная помощь предоставляется по запросу капитана судна, по согласованию с лоцманом или по инициативе ЦРДС, частота передачи информации по взаимной договоренности между судном и ЦРДС.
      • Организация лоцманских проводок судов, следующих транзитом в порты и из портов Керченского пролива и Азовского моря (кроме Рыбного порта, порта Аршинцево и порта Крым).
      • Содействие аварийно-спасательным, буксировочным, дноуглубительным и другим специальным работам, которые проводятся в зоне действия ЦРДС
      • Установление связи между судами, береговыми организациями и службами по вопросам, которые связаны с обеспечением безопасности движения судов в Керченском проливе.
      • Сбор, обработка, регистрация и хранение информации о судах.
      • Взаимодействие с ПУДС п. «Кавказ» Российской Федерации, лоцманскими, буксирными, аварийно-спасательными и другими службами и предприятиями, осуществляющими судоходство в зоне действия ЦРДС.
      • Осуществление контроля за загрязнением окружающей морс- кой среды с судов, путем приема информации от лоцманов и капитанов судов с последующим сообщением этой информации капитану Керченского морского торгового порта, в Инспекцию по охране Черного моря, МЧС и СБУ, всем заинтересованным организациям.
      • Контроль за соблюдением судами «Правил плавания судов Керчь-Еникальским каналом и подходными каналами к нему»
    3. ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ И ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ЦРДС С СУДАМИ
      1. ЦРДС обслуживает суда в следующей последовательности
        • аварийные суда и суда, которые направляются для оказания помощи;
        • паромы и пассажирские суда, двигающиеся по расписанию;
        • суда со скоропортящимся грузом;
        • суда с опасным грузом; -линейные суда;
        • другие суда в соответствии с поступлением заявок и в соответствии с установленным графиком движения.
      2. Связь между ЦРДС и судами осуществляется в соответствии с регламентом радиосвязи. Все суда в зоне действия ЦРДС должны нести постоянную радиовахту на рабочем канале ЦРДС (№14 УКВ), см п 7.3 настоящего «Положения о ЦРДС в Керченском проливе».
      3. Обмен информацией между ЦРДС и судами, а также записи, касающиеся взаимодействия ЦРДС и судов, безопасности мореплавания и охраны окружающей морской среды производятся на русском и английском языках.
      4. Для унификации радиопереговоров используется «Стандартный морской навигационный словарь-разговорник» (ИМО), в случае необходимости - «Международный свод сигналов» (МСС -65).
      5. В случае отсутствия радиосвязи между судном и ЦРДС передача сообщений на судно совершается с помощью других средств связи или через судно-посредник, а в случае обязательной лоцманской проводки, направляется лоцман с переносной УКВ-радиостанцией
      6. Ко времени захода судна в зону действия ЦРДС, капитан этого судна должен выдать ЦРДС сообщение о размерениях судна (LOA, В, Н), наибольшей осадке, флаге, порте отхода и порте назначения, характере груза, наличии опасных грузов на борту.
      7. Судно должно подтвердить через средство связи получение рекомендаций, указаний ЦРДС и должно придерживаться их. Если капитан судна считает невозможным придерживаться рекомендаций и указаний ЦРДС, то он должен немедленно известить об этом ЦРДС с указанием причин, а также о своих предполагаемых действиях, через средства связи. Порядок оказания навигационной помощи судам координируется с лоцманской службой, осуществляющей лоцманскую проводку судов в зоне действия ЦРДС.
      8. Границы зоны действия ЦРДС, пути и порядок движения судов в этой зоне, их взаимодействие с ЦРДС, услуги ЦРДС и степень их обязательности, перечень рабочих каналов радиосвязи, сведения, которые суда передают на ЦРДС, предусматриваются «Правилами плавания судов Керчь-Еникальским каналом и подходными каналами к нему».
      9. Информация о введении в действие ЦРДС и выводе ее из действия, изменениях в правилах плавания в зоне ее действия доводится до общего сведения в лоциях и извещениях мореплавателям, «Обязательных постановлениях по КМТП и п.Крым».
      10. Изменения сведений о работе ЦРДС должны быть своевременно доведены до мореплавателей, путем передачи ПРИПов, извещений мореплавателям, объявлений поУКВ-радиосвязи.
    4. ПРАВА И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЦРДС
      1. ЦРДС в своей зоне действия имеет право :
        • выдавать обязательные для выполнения судами указания, касающиеся: очередности движения, времени начала движения, маршрута, скорости и интервала движения, района якорной стоянки;
        • требовать устранения судами нарушений «Правил плавания судов в Керченском проливе» и «Обязательных поста- новлений по КМТП и п.Крым», извещать капитана порта, Госфлотинспекцию Украины, судовладельца о нарушении судами этих Постановлений и Правил, - требовать от судов подтверждения полученных указаний и информации, а также информации о намерениях и маневрах, которые они намереваются выполнить.
      2. Требовать от судов предоставления сведений, указанных в п.5.6 данного «Положения».
      3. Ответственность за аварии, которые совершились по вине лоцмана-оператора ЦРДС, несет Керченский морской торговый порт. Эта ответственность ограничивается размером аварийного фонда ЦРДС, создаваемого из расчета 10% от суммы сборов, которые были получены в календарном году, предшествовавшем аварии.
    5. СТРУКТУРА И ОБОРУДОВАНИЕ ЦРДС
      1. ЦРДС является составной частью Инспекции государственного портового надзора (ИГПН) Керченского морского торгового порта (КМТП).
      2. В структуру ЦРДС в Керченском проливе входят:
        • Центр регулирования движения судов на м Змеином и двух автоматически управляемых выносных радиолокационных постов на м. Белом и на м. Фонарь (Еникальский маяк);
        • Портовый надзор в КМТП, являющийся постом регулирования движения судов на внутренней акватории порта.
        Все вопросы выхода и входа в КМТП согласовываются с ЦРДС и портнадзором ИГПН по телефонной связи и радиосвязи.
      3. Оборудование ЦРДС состоит:
        • РЛС VTS-5000 фирмы «Konsberg Norkontrol» (Норвегия);
        • аппаратуры приема-передачи, обработки, отображения и документирования радиолокационной информации (MTR «Tokimek», VRL-5000, двух рабочих мест VOC-5000, LOG-5000, антенны HSRA-18, УКВ-пеленгатор);
        • РЛС «Океан СП» (резерв);
        • РЛС «Наяда-5» (резерв)»
        • средств УКВ радиосвязи (2 радиостанции «SHIPMATE», 1 радиостанция «SAILOR», 3 радиостанции «Порт», радиостанция «Рейд», переносная радиостанция «MOTOROLA» УКВ и радиостанция «Чайка» ПВ.
        На канале № 14 производится общее регулирование движения судов. На судах, находящихся в зоне действия ЦРДС, должны нести непрерывную радиовахту на этом канале. Оказание навигационной помощи может производится на каналах № 67 или №71 УКВ. ЦРДС несет постоя иное дежурство на канале №16 УКВ.
      4. Радиообмен ЦРДС с судами, а также текущая судоходная радиолокационная обстановка в зоне ее действия регистрируется ЦРДС для их дальнейшего хранения, сроком не менее 30 суток, а в случае аварии или аварийного происшествия до конца расследования и полученных указаний по сроку хранения.
      5. Технико-эксплуатационные параметры БРЛС.
        • Радиолокационная наблюдаемость в зоне действия системы удовлетворяет требуемой. Минимальная дальность действия лежит в пределах береговой территории БРЛС, не представляющей интереса для работы ЦРДС. Граница рабочей зоны проходит на юге по линии, соединяющей м. Такиль и м. Панагия, на севере по северной границе якорных мест № 453,454;
        • Разрешающая способность в зоне действия ЦРДС не хуже 20 метров;
        • Др мах=21 миля, Др м!п=1,2 кбт;
        • Погрешность в определении географических координат не хуже 0,01 дуговой минуты;
        • Погрешность в определении направления 0,3°; 7.5 6. Погрешность в определении скорости ±0,1 узла;
        • Количество целей и объектов, одновременно наблюдаемых на экранах системы и обсчитываемых системой, равно 250 подвижным целям, 200 стационарным объектам;
        • Разрешающая способность по азимуту - 0,4°;
        • Разрешающая способность по расстоянию -15 метров;
        • Для идентификации судов в зоне действия ЦРДС дополнительно используется УКВ-радиопеленгатор;
        • ЦРДС сертифицировано в 1998г. в ГП Росморсвязьспутник актом № 26 от 30.12.98г. с присвоением Центру регулирования движения судов в Керченском проливе 1 категории согласно Приложения 1 «Руководства и критерии для СУДС» Резолюции ИМО - А. 857 (20).
    Капитан Керченского морского торгового порта А.В. Бессонов

    .....
    к началу страницы

    О ПОРТЕ     УСЛУГИ     ПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА     ТАРИФЫ И НОРМЫ    

    © 2002, Kerch Sea Merchant Port, All rights reserved